導(dǎo)致成都升降平臺(tái)抖動(dòng)的原因是什么

更新時(shí)間：2024-04-22 09:30:40 點(diǎn)擊次數(shù)：1327次

成都升降平臺(tái)制造商介紹了操作角度分析,不當(dāng)使用也會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)表抖動(dòng)或傾斜.如貨物超載或偏離升降平臺(tái)平臺(tái)的固定放置位置過(guò)大,超載或過(guò)大過(guò)大,導(dǎo)致各組液壓缸力差較大,導(dǎo)致上升、下降過(guò)程中液壓缸不同步。

在換油或維護(hù)過(guò)程中,固體顆粒進(jìn)入液壓系統(tǒng),造成液壓油污染。如果固體顆粒在管道中,油缸供給和回油不相等,導(dǎo)致油缸不同步。油缸不同步造成的危害非常大,輕者造成平臺(tái)抖動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞液壓電梯同步機(jī)構(gòu)和液壓缸軸承,由于雙組液壓升降臺(tái)臺(tái)面傾斜,造成安全事故。

電梯廠(chǎng)家從設(shè)計(jì)方面分析,有些液壓油質(zhì)量差,壓力不均勻,也會(huì)造成油缸不平衡,從而造成液壓油缸動(dòng)作不同步,導(dǎo)致舉升平臺(tái)抖動(dòng)。由于設(shè)計(jì)元素的選擇或其他原因,供油管道使供油或回油速度不一致,油缸不能實(shí)現(xiàn)同步波動(dòng),導(dǎo)致舉升過(guò)程中的抖動(dòng)。

新氣缸由于密封套不符合活塞桿之間的摩擦,如果臺(tái)面比較輕,而貨物重量下降,活塞桿的液壓油壓力,造成兩組剪切叉油回油率的結(jié)構(gòu)。